Сегодня мы поговорим о посадке на велосипед. Эта тема важна вне зависимости от того, делаете вы первые шаги в триатлоне или являетесь матерым гонщиком с огромным послужным списком. Ведь велосипедный этап — это очень продолжительная и утомительная часть гонки, если вы рассчитываете сделать половинку за 5 часов, то будьте готовы, что 2,5 из них вы проведете на узенькой «жёрдочке» вашего карбонового коня. Скажу больше, основная часть тренировок на велосипеде будут отнимать из вашей жизни два часа и более. Я веду к тому, что важно провести это время в комфортной позе, чтобы вся концентрация уходила на дистанцию, эффективность педалирования, а не на боли в пояснице или промежности. Но одновременно с этим надо учесть законы аэродинамики.
Кстати, знаете какая самая аэродинамичная фигура на земле? Ее, как и всё гениальное, придумала природа. Я говорю про каплю. Вода, падая с небес, благодаря своим пластичным свойствам, сформировалась в самую обтекаемую фигуру. Нам осталось лишь стать каплей, находясь на велосипеде💧
Выделяют несколько аспектов правильной посадки на велосипед. Они не зависят от того, являетесь вы профессиональным спортсменом, гонящимся за секундами на дистанции, или же просто человеком, который купил велосипед, чтобы ездить в магазин за хлебом. На эти аспекты, опорные точки, следует обратить внимание велосипедисту любого уровня.
Вот 5 основных:
1. Высота седла
Неправильная высота седла является основной причиной травм в велоспорте. Правильная высота седла обеспечивает баланс между чрезмерным и недостаточным разгибанием коленных, тазобедренных и голеностопных суставов. Когда мы поднимаем седло слишком высоко, нам может показаться, что крутить вполне удобно, мы можем развивать хорошую мощность, но мы можем не замечать, как перегружаются наши подколенные сухожилия и задняя поверхность бедра, пока не станет слишком поздно и травма не настигнет нас. Слишком низкая посадка приводит к потере мощности, возникновению боли в коленной чашечке и перенапряжению передней поверхности бедра, что, в свою очередь, тоже ведет к травмам.
Действительно, высота и положение седла являются одними из основных факторов, вызывающих боль в колене.
❗️Совет по посадке на велосипед:
Следите за сгибанием голеностопа и движением бедер. Зафиксируйте седло на такой высоте, чтобы кости таза и голеностоп были статичные. Если носок начинает указывать вниз или бедра начинают раскачиваться, седло, скорее всего, слишком высоко. Лучший помощник при выставлении высоты седла — это вы сами, доверьтесь своим ощущениям. Не бойтесь пробовать, возьмите с собой шестигранник на тренировку, поиграйтесь с высотой седла, отследите свои ощущения. Зачастую, самый удобный вариант будет одновременно самым правильным. Как говорится, доверься своему телу!
2. Отвес седла
Отвес седла — расстояние от центра каретки до кончика седла по горизонтали. На большинстве современных велосипедов имеются специальные направляющие — рельсы, расположенные под седлом — они позволяют установить положение седла относительно горизонтальной плоскости. Изменение этого показателя может существенно повлиять на комфорт. С настройкой этого узла стоит поиграться тем, кто испытывает боль, дискомфорт и онемение в области таза при длительной езде. Правильная постановка седла, может уменьшить нагрузку на таз и одновременно увеличить мощность педалирования.
❗️Совет по посадке на велосипед:
Я работаю под девизом «Если есть сомнения, сдвигай седло вперед!». У данного подхода есть масса положительных сторон, таких как: более открытый угол бедра, позволяющий эффективнее давить на педаль, лучшая аэродинамика, способствующая сократить время прохождения этапа без лишних усилий. Также, некоторые триатлонисты отмечают, что после того как они сдвинули седло вперед, им стало проще бежать после велосипедного этапа. Однако стоит помнить, что в правилах велосипедного спорта указано, что передняя кромка седла должна находиться минимум на 50 мм от вертикальной линии, проведённой через ось каретки. Так что не заиграйтесь! (Но в триатлоне таких ограничений нет 😉)
3. Расстояние до аэробара
Расстояние от вашего аэробара измеряется от кончика седла до середины локтевых подушек на ваших аэробарах. Именно этот показатель является основным фактором комфорта на велосипеде. Многие выставляют посадку, ориентируясь на ett (расстояние от подседельной трубы до рулевой оси), я считаю такой подход неправильным, так как аэробар разных велосипедов сильно отличаются по конфигурации. Изменение расстояния до аэробара может повлиять на управляемость вашего велосипеда (если вы «растянетесь» на велосипеде слишком сильно, у вас будет меньше контроля), а также на мощность («зажатое» положение не даст вам выдавать полную мощность, а также приведет к тому, что вы окажетесь в более вертикальном, следственно, менее аэродинамичном положении).
❗️Совет по посадке на велосипед
Единственный способ понять, правильно ли у вас выставлено расстояние до аэробара или нет — попробовать. Порой, необходимо проехать не одну сотню километров, чтобы выявить ошибку в этом показателе. Общее эмпирическое правило заключается в том, что если при изменении расстояния ваш велосипед становится всё более неуправляемым, вы двигаетесь в неправильном направлении. Также, во время езды, обратите внимание на то, какая именно часть вашего тела первой почувствовала дискомфорт. Нижняя часть спины? Это означает, что у вас слишком большое расстояние до аэробара, из-за этого вес распределяется неравномерно, преимущественно на седло, что и доставляет дискомфорт. Устает верхняя часть спины и плечи? Верный знак того, что расстояние слишком короткое, слишком много веса лежит на руле.
4. Длина шатунов
Длина шатунов напрямую влияет как на угол между бедром и туловищем, так и на углы сгибания колена в верхней части хода педали, что может оказать существенное влияние на эффективность вашего педалирования. Как правило, более короткие шатуны помогают развивать большую мощность и более высокую частоту вращения, сводят к минимуму амплитуду движений, более раскрытый угол позволяет сильнее давить та педаль.
❗️Совет по посадке на велосипед
Я рекомендую всем спортсменам переходить на более короткие шатуны. На мой взгляд, людям с ростом 175см и ниже надо ставить шатуны 168-170мм. Если ваш рост выше, то есть смысл пробовать более длинные шатуны. Возможно, что ваша антропометрия позволит вам комфортно крутить с шатунами 172.5мм. Но практика показывает, что уменьшение длины шатуна неизбежно влечет за собой увеличение комфорта, а, следственно, и рост результата.
5. Расстояние от седла до руля по вертикали или дроп
Здесь формула проста, чем больше это значение, тем лучше для аэродинамики.
Лечь ниже — лучший способ уменьшить лобовое сопротивление, бесчисленные испытания в аэродинамической трубе подтвердили это предположение. Но здесь важно найти компромисс между удобством и аэродинамикой. Слишком большой дроп может критично уменьшить угол в тазобедренном суставе, что негативно повлияет на эффективность педалирования.
❗️Совет по посадке на велосипед
Дроп влияет на угол наклона корпуса от горизонта. Идеальный угол варьируется от человека к человеку, но, многие стремятся к полностью горизонтальному положению, чтобы спина была плоской, как столешница. Однако, в идеале, угол между горизонтом и туловищем должен составлять примерно на 5-10 градусов. Такое положение является вполне аэродинамичным, а ,главное, комфортным!
Надеюсь, что данная статья помогла вам разобраться в тонкостях посадки. Если даже после нашей статьи у вас остались сомнения в правильности посадки, вы всегда можете обратиться к специалистам в bikefit сервис.
